《交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響》交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT課件
第一部分內容：目標設定
1．舉例說明交通運輸布局對區(qū)域經濟發(fā)展的促進作用。(區(qū)域認知，綜合思維)
2．結合實例，分析交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。(區(qū)域認知，綜合思維)
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交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響PPT，第二部分內容：強基礎 自主診斷
一、促進區(qū)域經濟發(fā)展
1．交通運輸使區(qū)域經濟發(fā)展所需要的資源、產品、設備、勞動力等要素合理流動，實現空間上的_________。交通運輸越便利、快捷，經濟各要素的流動速度______、耗時______、效率______，實現的產值也就越大。
2．便捷的交通運輸______了不同區(qū)域之間的時空距離，使一個區(qū)域的經濟活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經濟發(fā)展速度，提升經濟發(fā)展水平。如沿海和沿邊地區(qū)。
3．交通運輸不只是經濟發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的_____，而且還是經濟拉動效應明顯的產業(yè)。發(fā)展交通運輸可以直接拉動________、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加_____。
二、影響聚落發(fā)展
聚落，尤其是_____，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運輸網絡的節(jié)點。交通運輸布局及其變化對區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現在對__________的影響。
1．__________是旅客和貨物集散、周轉的地方，服務于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。在客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會集聚與貨物相關的________，并促進其他產業(yè)的發(fā)展，往往會形成較大的______。如石家莊、株洲、新加坡。
[特別提醒] 交通條件對聚落形態(tài)的影響很大，但并非起決定作用。因為聚落形態(tài)的形成受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響，并非是由一個因素決定的。
2．重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區(qū)域內客、貨運輸方向和集散地的變化，從而促使__________甚至__________城市的變化。
3.傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠，交通不便。為促進農村的發(fā)展，我國正在有計劃地對分散的鄉(xiāng)村聚落進行合并，建設相對集中的鄉(xiāng)村聚落。新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域__________，而一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸消失。
[練習小測]
判斷正誤
(1)交通條件對聚落的形態(tài)起決定作用。( )
(2)交通干線一定成為城市發(fā)展的中軸線。( )
(3)大城市帶的形成與交通運輸網的布局有密切關系。( )
(4)商業(yè)網點的布局都遵循交通最優(yōu)原則。( )
(5)平原地區(qū)的商業(yè)網點密度一定大于山區(qū)。( )
(6)城市的大型綜合商場、超級市場都分布在市中心，接近消費市場。( )
解析：(1)交通條件對聚落的形態(tài)影響很大，但并非起決定作用，因為聚落的形態(tài)受地形、河流、政策等多種因素的影響，并非是一個因素決定的。
(2)交通干線加強了對外聯(lián)系，一般能成為城市發(fā)展的中軸線。實際上，城市的發(fā)展除受交通因素影響外，還受地形、河流、政府規(guī)劃等多種因素的影響，有些城市為避免交通干線對城市的交通擁堵及污染，交通干線并不是城市的中軸線。
(3)隨著人口、物資和經濟活動的聚集，由高速公路、鐵路等運輸干線組成的運輸網，將聚落更加緊密地聯(lián)系起來，將多個城市相互連接，形成沿交通網分布的大城市帶。
(4)商業(yè)網點除遵循交通最優(yōu)原則外，還遵循市場最優(yōu)原則、便民原則；此外，有時行政因素也成為商業(yè)網點布局的主導因素。
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交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響PPT，第三部分內容：析疑難 合作探究
探究一 促進區(qū)域經濟發(fā)展
俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目—亞馬爾液化天然氣項目正式投產。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大項目，俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產線和相關建筑設計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當，該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標市場。中方企業(yè)全方位參與設計和建造，數十家企業(yè)承建了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。
[問題探究]
(1)俄羅斯配建港口對天然氣項目有哪些作用？
(2)該港口對周邊區(qū)域發(fā)展有哪些經濟價值？
提示：(1)該項目運輸量巨大，保證該項目建設和運營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經濟效益。
(2)為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經濟活動提供基地；促進鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運提供中轉服務。
中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達爾港。讀下圖，完成(1)～(2)題。
(1)修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)( )
A．連接內陸與太平洋，工程量大
B．地勢起伏大，地質條件復雜
C．有印度河流經，洪澇災害頻發(fā)
D．氣候高寒，凍土廣布
(2)中巴鐵路修建將給喀什帶來的有利影響有( )
①擴大經濟輻射范圍 ②縮短出海距離�、墼黾幽茉赐ǖ馈、艽龠M產業(yè)結構升級
A．①②③ B.①②④
C．①③④ D．②③④
探究二 交通運輸布局對城市發(fā)展的影響
揚州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭大運河縱貫南北，至今已有2 500多年的歷史。自隋煬帝開鑿大運河以來，古代揚州幾度繁榮，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，以及社會經濟環(huán)境的改變，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，揚州地區(qū)的交通運輸狀況得到了改善，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。
[問題探究]
(1)古揚州城因大運河的興起而興起，因大運河的衰落而衰落。以揚州的興衰，分析交通運輸的變化對城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。
(2)促使揚州再次崛起的交通背景條件是什么？
提示：(1)大運河的淤積，使運河城市失去了客貨集散轉運的功能；沿海海上運輸的發(fā)展和鐵路的建設，使運河城市發(fā)展緩慢。
(2)形成綜合交通運輸體系。
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交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響PPT，第四部分內容：提能力 通關集訓
1492年，哥倫布發(fā)現美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿易點，這里逐漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運河(連接伊利湖和哈得孫河)竣工對美國東部經濟及紐約的發(fā)展起著重大的促進作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據此完成1～3題。
1．影響紐約早期建城的主要社會經濟因素是( )
A．礦產 B．水源
C．交通 D．軍事
2．推測早期紐約港形成時出口的貨物主要是( )
A．毛皮和皮革制品 B.鐵礦和煤炭
C．棉花和小麥 D.香料和咖啡
3．伊利運河的開通對于紐約港的發(fā)展產生的影響主要是( )
A．擴大水源供給渠道
B．拓寬經濟腹地范圍
C．提高哈得孫河水位
D．加速內陸人口增長
下圖為“高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變化示意圖”。讀圖，完成4～6題。
4．根據圖中信息預測，以下四地中發(fā)展前景最好的是( )
A．甲城 B．乙城
C．丙城 D．丁城
5．高鐵客運站周圍適宜布局的產業(yè)活動是( )
A．物流 B．工業(yè)
C．商務 D．園藝
6．高鐵建設對城市發(fā)展的主要影響表現在( )
A．城市服務范圍擴大
B．城市間的距離縮短
C．城市內部通行時間縮短
D．城市內部交通更加擁堵
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