《問題研究 城市交通如何疏堵》交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT課件
第一部分內(nèi)容：研究導(dǎo)引
1.分析城市交通擁堵與經(jīng)濟、社會發(fā)展的關(guān)系。(綜合思維)
2.知道解決城市擁堵采取的措施。(綜合思維)
3.我國應(yīng)借鑒哪些國外城市解決交通擁堵的成功經(jīng)驗。(綜合思維)
4.請你提出一項城市交通疏堵的措施。(人地協(xié)調(diào)觀)
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城市交通如何疏堵PPT，第二部分內(nèi)容：名師精講
1.城市交通擁堵形成的原因
(1)宏觀層面:城市交通擁堵形成的根本原因,在于交通供給與交通需求之間的不平衡關(guān)系。隨著城市的快速發(fā)展,機動車保有量日益擴大,但相對的道路基本設(shè)施等的發(fā)展相對緩慢,且受地域等的影響,道路的擴張不能無限繼續(xù)。
(2)中觀層面:城市交通擁堵源于交通管理水平與城市交通快速發(fā)展間的不匹配關(guān)系。交通擁堵是世界各國城市面臨的嚴重問題,發(fā)達國家對城市交通擁堵研究較早,基礎(chǔ)理論也更為成熟,然而也沒有能從根本上解決擁堵問題。
(3)微觀層面:城市交通擁堵的原因包括兩個方面:一是車流量突然增大,形成交通瓶頸,這種情況多發(fā)生在上下班高峰時段;二是道路突發(fā)事件造成道路交通容量的減小或吸引過多的交通容量引起的交通擁堵,如交通事故或大型活動等事件的發(fā)生。
2.城市交通擁堵的對策
為解決城市交通擁堵狀況,根本途徑有兩條:一是控制城市交通需求量,加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);二是加強城市交通管理。
(1)國外發(fā)達國家擁堵治理經(jīng)驗
一是鼓勵和發(fā)展公共交通,如東京城市軌道交通網(wǎng)四通八達,極為便利,降低了私家車的出行量;二是加快城市交通基礎(chǔ)配套設(shè)施,建立智能交通系統(tǒng),提高交通管理水平;三是合理規(guī)劃城市布局,從根本上降低出行率。
(2)我國的治堵措施
首先,實施中心城區(qū)非營業(yè)性客車牌照額度競拍制度,實施小客車限購,控制交通需求的過度膨脹;其次,積極發(fā)展城市公共交通,倡導(dǎo)綠色通行。最后,道路擁堵收費是解決城市交通擁堵的有效手段,通過征收道路擁堵收費能促使一些在高峰時間行駛的車輛轉(zhuǎn)入非高峰時間行駛。
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城市交通如何疏堵PPT，第三部分內(nèi)容：典例剖析
例題下圖為北京市道路網(wǎng)和國家森林公園分布示意圖。讀圖,完成下列各題。
(1)北京城市道路網(wǎng)屬于( )
A.環(huán)行—放射式
B.方格—放射式
C.方格—環(huán)行—放射式
D.放射式
(2)下列措施中不利于解決北京市交通問題的是( )
A.促進城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成,減少出行距離
B.鼓勵公眾積極購買小轎車
C.加大城市道路建設(shè),擴大城市路網(wǎng)規(guī)模
D.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù),加強城市交通管理
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城市交通如何疏堵PPT，第四部分內(nèi)容：當堂檢測
“綠波帶”(如圖)就是在指定的交通線路上,規(guī)定好交通路段的行駛車速,信號控制機根據(jù)路段距離調(diào)整各路口綠燈,以確保某一個方向車流到達每個路口時,都能正好遇到綠燈順暢通過,是智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)的功能之一。據(jù)此完成1~2題。
1.建設(shè)“綠波帶”能( )
A.解決城市交通擁堵
B.增加城市車流量
C.提高道路通行效率
D.減少交通事故發(fā)生
2.最適宜建設(shè)“綠波帶”的道路是( )
A.通往飛機場的高速公路
B.通往衛(wèi)星城的主干道路
C.老城區(qū)中心的主干道路
D.小城市郊區(qū)的環(huán)形道路
交通擁堵指數(shù)是根據(jù)道路通行情況設(shè)置的綜合反映道路網(wǎng)擁堵情況的概念性指數(shù)值。下圖為山東省某城市市區(qū)連續(xù)兩日同一時段交通擁堵指數(shù)變化對比圖。讀圖,完成3~4題。
3.下列時間段,該市汽車平均時速最高的是( )
A.15日10:00—12:00
B.16日10:00—12:00
C.15日16:00—18:00
D.16日16:00—18:00
4.城市過度擁堵會促使部分居民向生態(tài)環(huán)境較好的地區(qū)轉(zhuǎn)移,這一人口遷移的主要方向是( )
A.國內(nèi)到國外
B.國外到國內(nèi)
C.城市到郊區(qū)
D.農(nóng)村到城市
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