滬科版九年級(jí)物理全冊(cè)《內(nèi)燃機(jī)》內(nèi)能與熱機(jī)PPT下載，共21頁(yè)。
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1.熱機(jī)的定義及分類(lèi)
2.四沖程汽油機(jī)的工作原理及應(yīng)用
3.柴油機(jī)的工作原理及應(yīng)用。
新知講解
一、熱機(jī)
1.定義：把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，稱(chēng)為熱機(jī)。
2.分類(lèi)：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等。
燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，叫做內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)最常見(jiàn)的是汽油機(jī)和柴油機(jī)。
二、汽油機(jī)
1.定義：用汽油作燃料，使汽油在機(jī)器內(nèi)部燃燒，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。
2.構(gòu)造：由氣缸、活塞、進(jìn)氣道、進(jìn)氣閥、排氣道、排氣閥、曲軸、連桿、飛輪、火花塞組成。
活塞在氣缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)叫做一個(gè)沖程（或行程）。
3.工作過(guò)程：
（1）吸氣沖程：
進(jìn)氣閥打開(kāi)、排氣閥關(guān)閉；活塞從氣缸上部向下運(yùn)動(dòng)。
空氣和汽油的混合氣體通過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入缸內(nèi)。
（2）壓縮沖程：
兩個(gè)氣閥關(guān)閉；活塞從氣缸下部向上運(yùn)動(dòng)。
缸內(nèi)混合氣體被壓縮，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。氣體內(nèi)能增加、溫度升高、壓強(qiáng)增大。
（3）做功沖程：
兩個(gè)氣閥關(guān)閉；火花塞發(fā)出電火花，缸內(nèi)氣體爆發(fā)性燃燒，高溫高壓氣體迅速燃燒，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
（4）排氣沖程：
進(jìn)氣閥關(guān)閉、排氣閥打開(kāi)；活塞向上運(yùn)動(dòng)。
三、柴油機(jī)——使用柴油作為燃料的熱機(jī)。
1.柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和汽油機(jī)相似；它與汽油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了噴油嘴。
2.柴油機(jī)的工作過(guò)程：
一個(gè)工作循環(huán)也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程�；钊麃�(lái)回往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，對(duì)外做一次功。
在壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，在做功沖程，把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
3.柴油機(jī)的工作過(guò)程與汽油機(jī)的不同：
柴油機(jī)的吸氣沖程進(jìn)入氣缸的只有空氣。
壓縮沖程中，缸內(nèi)氣體被壓縮的程度比汽油機(jī)更大，缸內(nèi)氣體溫度更高，壓強(qiáng)更大。
壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油，進(jìn)行壓燃式點(diǎn)火。
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