滬科版九年級物理上冊《內(nèi)燃機》內(nèi)能與熱機PPT免費下載，共29頁。
學習目標
1、知道熱機中能量的轉(zhuǎn)化。
2、知道內(nèi)燃機的定義及主要分類。
3、掌握四沖程內(nèi)燃機的構(gòu)造和工作原理。
4、掌握四沖程內(nèi)燃機的構(gòu)造和工作原理的區(qū)別及二者的實際應(yīng)用。
一、熱機
熱機
思考：火車飛駛、艦船劈波斬浪、飛機凌空穿云。它們的動力來自哪里？
火車、輪船、飛機都裝有發(fā)動機，動力都來自發(fā)動機。
定義：利用內(nèi)能來做功的機械稱為熱機。
常見的熱機：蒸汽機、內(nèi)燃機、汽輪機、噴氣發(fā)動機等。
內(nèi)燃機：燃料直接在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機。
內(nèi)燃機
汽油機：以汽油為燃料的內(nèi)燃機；
柴油機：以柴油為燃料的內(nèi)燃機。
內(nèi)燃機的優(yōu)缺點。
優(yōu)點：運轉(zhuǎn)速度快、重量輕、功率大，應(yīng)用廣泛。
缺點：尾氣（帶有有毒、有害氣體）污染環(huán)境。
二、汽油機
汽油機
（1）汽油機的構(gòu)造
（2）汽油機的沖程及工作循環(huán)
從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。汽油機的一個工作循環(huán)包括以下四個沖程：吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程
做功沖程使汽車獲得動力。
其他三個沖程依靠飛輪的慣性。
三、柴油機
（1）柴油機的構(gòu)造
（2）柴油機的沖程及工作循環(huán)過程
柴油機的工作過程也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關(guān)閉�；钊蛳逻\動，將空氣吸進氣缸。
壓縮沖程：進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得非常小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程結(jié)束時，汽缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的燃點。（機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能）
做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立刻猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。（內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能）
排氣沖程：進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
內(nèi)燃機的應(yīng)用
汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農(nóng)業(yè)機械上面。
柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。
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