《運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系》產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇PPT下載
第一部分內(nèi)容:課程標(biāo)準(zhǔn)
結(jié)合實(shí)例,說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。
學(xué)業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
水平1:結(jié)合資料,指出主要交通運(yùn)輸方式和交通布局的形式。
水平2:結(jié)合資料,說出交通運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
水平3:能夠運(yùn)用交通布局原理指導(dǎo)區(qū)域交通運(yùn)輸布局。
水平4:結(jié)合資料分析區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
核心素養(yǎng)
人地協(xié)調(diào)觀:遵循自然規(guī)律,合理布局交通。
綜合思維:交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
區(qū)域認(rèn)知:區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
地理實(shí)踐力:調(diào)查當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸方式和運(yùn)輸布局的變化對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。
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運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系PPT,第二部分內(nèi)容:預(yù)習(xí)準(zhǔn)備區(qū)
精心準(zhǔn)備 夯實(shí)基礎(chǔ)
一、運(yùn)輸方式和交通布局
1.交通運(yùn)輸
(1)概念:作為一個服務(wù)部門,利用運(yùn)輸工具將貨物或旅客送達(dá)目的地,使其__________發(fā)生轉(zhuǎn)移。
2.交通布局
(1)概念:交通運(yùn)輸業(yè)的空間分布和地域組合,包括____________的布局和站點(diǎn)、_________的布局兩個密切聯(lián)系的部分。
(2)任務(wù):通過合理布局,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化,在兼顧_____________的同時,獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
3.在武漢、重慶兩城市之間已有內(nèi)河航道連接,為何還要建沿江高速公路?
提示 與內(nèi)河航運(yùn)相比,高速公路更為快捷;為滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸不斷增長的需求,加強(qiáng)沿江城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
三、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>
1.為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了保障,決定著區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)腳___________。
2.是交通運(yùn)輸發(fā)展的_______。
1.判斷正誤。
(1)交通運(yùn)輸與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有相互促進(jìn)發(fā)展的作用。(√)
(2)交通運(yùn)輸可擴(kuò)大城市的輻射范圍。(√)
2.對交通運(yùn)輸發(fā)展提供保障的因素是( )
A.地形 B.科技
C.經(jīng)濟(jì) D.國防
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運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系PPT,第三部分內(nèi)容:任務(wù)探究區(qū)
思維探究 實(shí)踐運(yùn)用
任務(wù)探究 運(yùn)輸方式和交通布局
貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫,山阻水隔的封閉環(huán)境,使其資源開發(fā)利用率低,經(jīng)濟(jì)長期落后。近年來,貴州省實(shí)施“縣縣通高速”計(jì)劃,至2015年底,成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份,為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。
據(jù)此探究下列問題:
(1)與鐵路運(yùn)輸相比,公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么?
(2)描述貴州省高速公路的布局特點(diǎn)。
(3)說明貴州省規(guī)范高速公路網(wǎng)應(yīng)遵循的主要原則。
[成果展示] (1)機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)方便。
(2)線路分布比較均衡;交織形成網(wǎng)絡(luò);以貴陽為中心,構(gòu)成方格放射式格局。
(3)充分考慮貴州交通運(yùn)輸需求;適度超前;因地制宜;少占土地。
科學(xué)思維
交通線路布局的基本思路
第(1)題,讀圖可知,采用雙螺旋設(shè)計(jì),目的是為了降低坡度,說明該地區(qū)地形以山地、丘陵為主。日本地形以山地、丘陵為主,平原面積狹小;沙特阿拉伯、荷蘭和孟加拉國地勢起伏小,且沙特阿拉伯境內(nèi)沙漠廣布。第(2)題,該環(huán)形公路采用雙螺旋設(shè)計(jì),可降低線路坡度,增加通車的安全性;采用架高的設(shè)計(jì),可節(jié)約土地資源,保護(hù)沿線植被。
任務(wù)探究 交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
自1984年連云港被確立為國家首批沿海開放城市以來,就將港口發(fā)展放在首位。今日的連云港主要是一個原材料進(jìn)出口港口,以鐵礦石、煤炭、鋼鐵、焦炭等為主要貨物。連云港本地鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小,也缺乏大型重工業(yè)。2014年宿遷市進(jìn)出口貨物海運(yùn)約60%通過上海港、青島港報(bào)關(guān),只有約40%通過連云港報(bào)關(guān)。2015年日照港的煤炭、鐵礦石等大宗商品進(jìn)口量居全國第一。由于歷史因素和資源稟賦等多方面影響,江蘇省的經(jīng)濟(jì)重心仍在蘇南和沿江,連云港至今還沒有成為一個相對發(fā)達(dá)的城市。下圖為連云港位置示意圖。
據(jù)此探究下列問題:
(1)簡述連云港市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的優(yōu)越地理位置。
(2)分析連云港市還沒有成為一個相對發(fā)達(dá)城市的原因。
(3)從社會、經(jīng)濟(jì)的角度指出江蘇省進(jìn)一步發(fā)展連云港港口的意義。
[成果展示] (1)位于東部沿海,屬于首批沿海開放城市;位于我國東部海岸線的中段,南連長三角經(jīng)濟(jì)圈,北接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈,東與日韓隔海相望,向西有隴海鐵路連接中西部地區(qū)以及中亞,是溝通東西、連接南北的重要交通樞紐,是“一帶一路”的交匯點(diǎn)。
(2)周邊港口較多,競爭激烈;工業(yè)化水平低,進(jìn)出口的原材料大部分屬于過境貨物,加工利用少,對本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用。贿B云港的經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展水平較低,對港口的支撐作用弱;遠(yuǎn)離蘇南、上海發(fā)達(dá)地區(qū),受到的輻射帶動作用較弱;鐵路交通僅有東西向,沒有南北向,布局不合理。
(3)有利于加強(qiáng)連云港與國內(nèi)和國際的聯(lián)系;有利于連云港產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級;有利于帶動連云港及蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,促進(jìn)江蘇社會經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展;有利于提升連云港在“一帶一路”建設(shè)中的地位。
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運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系PPT,第四部分內(nèi)容:綜合活動區(qū)
釋疑教材 拓展視野
圖表問題巧點(diǎn)撥
[教材第76頁探索]
點(diǎn)撥 1.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng),其缺點(diǎn)是運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴;鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好,其缺點(diǎn)是造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本高;航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快、效率高,其缺點(diǎn)是運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大。由于公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),因此公路運(yùn)輸更適合青藏地區(qū)。
2.青藏地區(qū)鐵路的建設(shè)對于區(qū)域發(fā)展和國家安全的意義主要表現(xiàn)在:有利于沿線資源的開發(fā);帶動沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展;促進(jìn)旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;利于信息、人才、資金、技術(shù)交流,經(jīng)濟(jì)交往和合作;促進(jìn)市場發(fā)育,商業(yè)繁榮;有利于民族團(tuán)結(jié)和政治穩(wěn)定;有利于國防安全。
答案 略。
[教材第78頁活動]
點(diǎn)撥 1.北京到昆明的高鐵線路可能會經(jīng)過北京、石家莊、太原、西安、成都、重慶、昆明等地。
2.略。
3.由于交通便捷程度的提高,區(qū)域聯(lián)系加強(qiáng),“八縱八橫”的規(guī)劃使沿線城市發(fā)展有更大提升。
答案 略。
[教材第79頁思考]
點(diǎn)撥 交通運(yùn)輸既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因,也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提高,反過來亦為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展所帶動,因此要從交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展相互影響的角度了解兩者之間的關(guān)系。
答案 略。
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運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系PPT,第五部分內(nèi)容:課后檢測區(qū)
夯基固本 練速提能
一、選擇題(共12小題,每小題4分,共48分。每小題只有一個選項(xiàng)符合題目要求)
經(jīng)黑龍江至俄羅斯的中俄同江鐵路大橋,是“一帶一路”倡議與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的重要對接項(xiàng)目。大橋設(shè)計(jì)年過貨能力2 100萬噸,于2019年3月全部完工。據(jù)此完成1~2題。
1.與公路相比,修建鐵路的優(yōu)勢在于( )
A.造價(jià)低 B.運(yùn)輸量大
C.效率高 D.機(jī)動靈活
2.中俄兩國間修建同江鐵路大橋,彼此首要考慮的因素是( )
A.文化 B.技術(shù) C.經(jīng)濟(jì) D.自然
3.中歐陸?焓铰(lián)運(yùn)通道的主要運(yùn)輸方式是( )
A.海運(yùn) B.河運(yùn) C.鐵路 D.公路
4.與傳統(tǒng)航線相比,中歐陸?炀的明顯優(yōu)勢是( )
A.貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)減少
B.運(yùn)輸量增大
C.單位距離運(yùn)輸成本降低
D.運(yùn)輸時間縮短
西藏大部分進(jìn)出物資經(jīng)青藏線運(yùn)輸,青藏鐵路在布局上與青藏公路近距離并排分布。據(jù)此完成5~6題。
5.青藏鐵路與青藏公路近距離并排分布,該布局的主要優(yōu)勢有( )
①利于修建后公鐵聯(lián)運(yùn)、诘匦、地質(zhì)條件較好 ③利于新建公路物資運(yùn)輸、芾谖鞑卣w經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
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