《交通運(yùn)輸》中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展PPT課件4
交通運(yùn)輸與我們
1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具→現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式
2、交通運(yùn)輸方式的選擇
3、鐵路線的分布
4、列車時(shí)刻表的使用
想一想
我們身邊哪些屬于現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具？
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二、四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)
1、分布特點(diǎn)：東部密集，西部稀疏
原因
自然原因 東部多為平原，西部地勢(shì)較高。資源分布南北不均。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
東部地區(qū)人口稠密，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，
西部地區(qū)人口稀疏，工農(nóng)業(yè)較落后。
2、鐵路運(yùn)輸：
●認(rèn)識(shí)鐵路線名稱的由來(lái)
●認(rèn)識(shí)鐵路線名稱的分布
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鐵路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)
1.運(yùn)量大、速度快、 運(yùn)費(fèi)低；
2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。
缺點(diǎn)
1.造價(jià)高；
2.占地廣，短途成本高。
公路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)
機(jī)動(dòng)靈活，
周轉(zhuǎn)速度快，
裝卸方便，
對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；
缺點(diǎn)
運(yùn)量小，耗能多，成本高。
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我國(guó)東西最長(zhǎng)的鐵路干線是
A、京包線－包蘭線
B、隴海線－蘭新線
C、滬杭線－浙贛線－湘黔線－貴昆線
D、濱州線－濱綏線
京包線和包蘭線的交會(huì)點(diǎn)是
A、包頭 B、蘭州
C、烏魯木齊 D、北京
在我國(guó)省級(jí)行政單位中，最晚修筑鐵路的是
A、新疆維吾爾族自治區(qū)
B、甘肅省
C、西藏自治區(qū)
D、四川省
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想像空間
充分發(fā)揮你的想象，未來(lái)的交通會(huì)是個(gè)什么樣子呢？我們的生活又會(huì)隨之發(fā)生什么樣的變化呢？
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