湘教版高中地理必修二《交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展》區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略PPT課件下載(第2課時(shí))，共37頁。
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1.了解交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞筋愋鸵约安季值脑瓌t。
2.理解交通運(yùn)輸條件變化對(duì)城鎮(zhèn)分布和發(fā)展的影響。
3.能夠結(jié)合案例分析交通運(yùn)輸布局變化對(duì)城市發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。
4.認(rèn)識(shí)日新月異的交通運(yùn)輸方式對(duì)生活的影響;加深對(duì)鄉(xiāng)土情感。
二、交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素
（一）交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線
1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 —— 鐵路 公路 水運(yùn)等
2、選線的主要原則 —— 滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
鐵路、公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）
省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等
3、區(qū)位因素 —— 自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素
修建鐵路的意義
1.合理布局交通網(wǎng)，緩解交通壓力。
2.促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。
3.加強(qiáng)民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流，促進(jìn)少數(shù)民族發(fā)展。
4.鞏固國防。
5.促進(jìn)對(duì)外開放
齒軌鐵路
齒軌鐵路（Rack Railway）是一種登山鐵路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4°至6°，間中亦可越過短的9°路段。齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上，另外放置一條特別的齒軌。行走齒軌鐵路的機(jī)車，配備了一個(gè)或多個(gè)齒輪，跟齒軌嚙合著行走。這樣機(jī)車便能克服黏著力不足的問題，把列車?yán)线_(dá)坡度達(dá)48°的陡峭斜坡。
空 鐵
空中鐵路（Sky Train）是軌道交通的一個(gè)分支。基本原理與地鐵、輕軌相似，在設(shè)計(jì)思維上與地鐵則相反，采用懸掛式動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，車廂亦是懸掛式�？罩需F路主要由控制中心、運(yùn)行車輛、動(dòng)力裝置和軌道建設(shè)四個(gè)部分成�？罩辛熊嚐o人駕駛，電腦自動(dòng)控制。
分析青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位
1、自然條件：
地形：海拔高，起伏大
氣候：高寒缺氧
土壤：凍土廣布
水文：穿越的河流多
生態(tài)：脆弱
2、經(jīng)濟(jì)條件：完善全國鐵路網(wǎng)；促進(jìn)西藏的資源開發(fā)，特別是旅游資源的開發(fā)利用
3、社會(huì)方面：促進(jìn)西藏少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)邊疆的穩(wěn)定和安全
4、技術(shù)方面：技術(shù)上克服了凍土的難關(guān)
以橋代路的目的/優(yōu)點(diǎn)
1、加強(qiáng)路線平整度：修路不再過分受地形限制，橋梁的平整度主要通過設(shè)計(jì)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的橋墩即可自由調(diào)整；
2、提高空間利用率：興建橋梁充分利用立體空間，節(jié)約了大量地面土地資源，實(shí)現(xiàn)多層空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式；
3、增加路線筆直度：因受地形地貌影響較小，以橋代路不僅縮短了路程，而且增強(qiáng)路面筆直度、提高車速；
4、降低混行風(fēng)險(xiǎn)：以橋代路使得橋面交通與地面交通產(chǎn)生相對(duì)隔離，降低人畜或其它交通工具干擾的風(fēng)險(xiǎn)；
5、減少天災(zāi)危害：以橋代路能夠減少路基下沉，避免洪澇侵淹沒，減少坍方落石的堆積堵塞以及劣土影響；
6、節(jié)約資金成本：以橋代路能較少征地拆遷、縮短穿山隧道、順勢(shì)封閉路線、壓縮施工周期等，省時(shí)省錢。
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