《交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展》區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略PPT課件
第一部分內(nèi)容：課標(biāo)闡釋
1.結(jié)合實(shí)例,說明交通運(yùn)輸方式和布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。(綜合思維)
2.結(jié)合案例,分析典型區(qū)域交通運(yùn)輸方式和布局的變化對城市發(fā)展的影響。(區(qū)域認(rèn)知)
3.結(jié)合日常生活體驗(yàn),分析現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的選擇,并根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的交通運(yùn)輸方式。(地理實(shí)踐力)
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交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展PPT，第二部分內(nèi)容：課前篇自主預(yù)習(xí)
一、交通運(yùn)輸方式和布局
1.交通運(yùn)輸?shù)母拍?/p>
指利用各種運(yùn)輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。
2.交通運(yùn)輸方式
(1)古代,我國北方把馬匹和馬車等作為重要的交通運(yùn)輸工具,以陸路交通為主;南方水運(yùn)發(fā)達(dá),相對降低了運(yùn)輸成本。
(2)現(xiàn)代,形成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通運(yùn)輸方式及其形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
問題思考高速鐵路的建設(shè)對哪種交通運(yùn)輸方式影響最大?
提示高速鐵路速度較快,運(yùn)輸量較大,安全性能高,對航空運(yùn)輸影響較大。
3.交通運(yùn)輸方式和布局的特點(diǎn)
交通運(yùn)輸方式和布局具有很強(qiáng)的空間集聚傾向。交通運(yùn)輸效率的不斷提高,導(dǎo)致區(qū)域之間、城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益強(qiáng)化,人際交往日趨密切。
二、交通運(yùn)輸對區(qū)域發(fā)展的影響
1.交通運(yùn)輸與城市發(fā)展
(1)古代水運(yùn)地位突出,較大的城市多沿河流發(fā)展。如我國古都西安、洛陽、開封等,西方城市如巴黎、倫敦、維也納等。
(2)古代十分重視道路的建設(shè),許多城市依托陸路交通發(fā)展起來。如我國古絲綢之路沿線城市,西方羅馬帝國修建的四通八達(dá)的道路系統(tǒng)。鐵路的修建,能夠帶動(dòng)沿線城市迅速崛起,如我國的石家莊、株洲和懷化。
(3)一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化,會(huì)給這個(gè)地區(qū)的城市格局帶來很大影響。如京杭運(yùn)河沿線的城市。
2.交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(1)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,會(huì)對沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響,不僅提高了可達(dá)性,更強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢,促進(jìn)各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚,進(jìn)而形成經(jīng)濟(jì)帶,即以交通干線為主軸,以途經(jīng)的大中城市為依托,以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
(2)經(jīng)濟(jì)帶的類型和特點(diǎn)
自主檢測
1.判斷題
(1)一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化會(huì)引起該地區(qū)城市形態(tài)變化。( )
(2)人口大量外遷導(dǎo)致了京杭運(yùn)河沿線城市的衰落。( )
答案:(1)√ (2)×
2.選擇題
讀某城市空間形態(tài)變化示意圖,完成下列各題。
(1)從圖中可以看出該城市早期( )
A.沿鐵路延伸
B.沿垂直于公路走向的方向延伸
C.受地形的影響
D.沿河流延伸
(2)從1980年到2014年,該城市空間形態(tài)變化的主要原因是( )
A.礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化
B.交通運(yùn)輸方式和布局的變化
C.生活方式和消費(fèi)水平的變化
D.地表形態(tài)和河流徑流的變化
答案:(1)D (2)B
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交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展PPT，第三部分內(nèi)容：課堂篇探究學(xué)習(xí)
交通運(yùn)輸方式和布局
問題探究
材料一 南方絲綢之路也被稱為“身毒道”,或“蜀布之路”,是條起始于成都,經(jīng)云南到達(dá)身毒(印度)的重要交通線,總長兩千千米,在漢武帝通西域前便早已存在,是中國最古老的國際要道之一。南方絲綢之路上所運(yùn)送的貨物,是四川的特產(chǎn),這包括蜀錦、蜀布、邛竹杖、枸醬、鐵器等。
材料二 目前我國正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路,與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接,以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。
材料三 南方絲綢之路路線圖。
結(jié)合材料探究:
(1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然原因和人文原因。
提示自然原因:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足)。
人文原因:聚落較多(人口較多;利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。
(2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢?
提示網(wǎng)絡(luò)化;綜合化(立體化或多樣化);高速化;專業(yè)化;大型化(規(guī)模化)。
(3)與緬甸境內(nèi)交通線聯(lián)通后,會(huì)給我國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來哪些好處?
提示交通線路的增多,會(huì)使該地對外聯(lián)系更加快捷;有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國家的貿(mào)易、文化往來,且利于擴(kuò)大對外聯(lián)系范圍。
名師精講
1.現(xiàn)代主要的交通運(yùn)輸方式
(1)現(xiàn)代主要的交通運(yùn)輸方式:鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。
(2)現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)
2.交通運(yùn)輸布局的影響因素
(1)自然因素對交通運(yùn)輸布局的影響
(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對交通運(yùn)輸布局的影響
方法技巧交通運(yùn)輸線的選擇方法
(1)宏觀選線:交通線的建設(shè)一般投資大,主要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)的需要(資源開發(fā)與調(diào)配、促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、維護(hù)國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防等),自然因素(地質(zhì)、地貌、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害,減少工程量,如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然條件的制約。
(2)微觀選線:不同性質(zhì)和等級的線路要求不同,要區(qū)別對待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直,而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡;國道以直達(dá)運(yùn)輸為主,而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點(diǎn)。管道盡可能利用現(xiàn)有管道,充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費(fèi)市場,盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。當(dāng)然,方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的干擾是共同的原則。
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交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展PPT，第四部分內(nèi)容：當(dāng)堂檢測
下圖是主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度示意圖。據(jù)此完成1~2
1.圖中數(shù)碼所代表的運(yùn)輸方式分別為( )
A.①水路運(yùn)輸、②鐵路運(yùn)輸、③航空運(yùn)輸、④公路運(yùn)輸
B.①公路運(yùn)輸、②鐵路運(yùn)輸、③航空運(yùn)輸、④水路運(yùn)輸
C.①鐵路運(yùn)輸、②水路運(yùn)輸、③航空運(yùn)輸、④公路運(yùn)輸
D.①公路運(yùn)輸、②水路運(yùn)輸、③航空運(yùn)輸、④鐵路運(yùn)輸
2.我國南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是( )
A.多開辟南北向航線
B.在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度
C.開挖運(yùn)河或拓寬京杭運(yùn)河
D.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線
“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道全長1 119千米,運(yùn)行時(shí)間16天;運(yùn)費(fèi)比航空節(jié)省,運(yùn)時(shí)比海運(yùn)縮短;運(yùn)力更大,安全性更高,輻射更廣,通關(guān)更加便捷。我國某貿(mào)易代表團(tuán)6月從重慶出發(fā),沿“渝新歐”鐵路前往歐洲考察。下圖為“渝新歐”國際鐵路和重慶鐵路交通示意圖。據(jù)此完成3~4題。
3.我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是 ( )
①適宜長距離大宗貨物運(yùn)輸�、谛藿ǹ偝杀镜汀、圻\(yùn)輸快捷,靈活方便�、苁軞庀鬄�(zāi)害影響相對較小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
4.貿(mào)易代表團(tuán)考察期間,下列有關(guān)沿線自然環(huán)境的描述正確的是( )
A.在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰
B.自重慶至新疆植被呈現(xiàn)出由草原向荒漠的變化
C.在德國看到山地針葉林分布海拔不斷上升
D.中亞錫爾河自南向北到河口處水量不斷增加
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