這是一套“文明交通”交通安全培訓(xùn)PPT模板，共78頁(yè)；
PPT模板封面，使用了交通安全信號(hào)燈、過斑馬線的小學(xué)生背景圖片。中間填寫“文明交通”交通安全培訓(xùn)PPT標(biāo)題。界面元素契合交通安全主題。
PowerPoint模板內(nèi)容頁(yè)，由76張交通教育動(dòng)態(tài)幻燈片圖表，搭配PPT文字排版組成。另外使用了交通安全警示牌插圖、車禍現(xiàn)場(chǎng)插圖、損毀車輛插圖、紅綠燈插圖等裝飾。
交通安全培訓(xùn)PPT目錄及內(nèi)容簡(jiǎn)介：
一、車輪下的警示
2016年，5月14日13時(shí)36分，薊縣寶平公路與一線穿公路交口附近發(fā)生一起交通事故：一輛重載掛車因雨中路滑側(cè)翻，沉重的車身將一旁行駛中的一輛尼桑小客車“砸扁”，尼桑車?yán)镉?人被困。接警后，交管、消防和急救中心人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)救援。
自德州至綏德處理魯N09935車輛事故的路上，在呂梁吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護(hù)欄上，車輛損失較為嚴(yán)重，后來拖回德州進(jìn)行處理。
操作不當(dāng)
車速較快
駕駛急躁
路面不平
雨水天氣
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二、發(fā)生事故的原因
機(jī)動(dòng)車駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當(dāng)，特別是酒后開車、無證開車、疲勞開車等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致的道路交通事故占總數(shù)90％以上。
小型客車和大型貨物運(yùn)輸車是交通肇事及造成死亡人數(shù)最多的兩種車型，其次是兩輪摩托車和農(nóng)用運(yùn)輸車。
行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導(dǎo)致死亡的重要違章行為。
發(fā)生事故的客車中，95％都是個(gè)體或掛靠（融資）的車輛。
事故多發(fā)生在道路“黑點(diǎn)”段，所謂道路“黑點(diǎn)”段，是指地形復(fù)雜、視線不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對(duì)薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠(yuǎn)，道路黑點(diǎn)也是管理部門的死角，當(dāng)然也是重特大事故的頻發(fā)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)生在城區(qū)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70％以上，而發(fā)生在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復(fù)雜路段的事故占其中的80％以上。
近年來新駕駛員培訓(xùn)時(shí)間短、培訓(xùn)質(zhì)量差、考試不嚴(yán)格，新駕駛員安全素質(zhì)差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點(diǎn)。
受經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，個(gè)體大型貨運(yùn)和客運(yùn)車輛駕駛員、出租車駕駛員多拉快跑，嚴(yán)重超載超速、疲勞駕駛是事故多發(fā)的有一個(gè)突出點(diǎn)。
事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個(gè)時(shí)期是季節(jié)轉(zhuǎn)換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。
機(jī)動(dòng)車駕駛員總體安全素質(zhì)普遍不高，交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重。
以2002年為例，全國(guó)共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬(wàn)人次，其中，機(jī)動(dòng)車駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數(shù)的78.56％。
機(jī)動(dòng)車總量增多，不安全因素多。
道路通行條件不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，安全問題突出。
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三、如何預(yù)防交通事故
所有機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記并辦理機(jī)動(dòng)車號(hào)牌；
機(jī)動(dòng)車輛必須定期在專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，合格后由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志；
購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，張貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志。
駕駛機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，并確保有效；
駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證；
檢查車輛安全技術(shù)性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置，不得駕駛有安全隱患的機(jī)動(dòng)車輛；
服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者睡眠不足、過度疲勞，影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車；
不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車；
注意飲料瓶放置，避免滾至制動(dòng)踏板下；
不要披長(zhǎng)發(fā)駕車，留長(zhǎng)發(fā)車主，駕車時(shí)須將頭發(fā)束起來，避免開車時(shí)影響視線；
駕車外出應(yīng)事先確定路線，避免邊開車邊尋路。
1、行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動(dòng)，易引起后視鏡的位置和角度變化，對(duì)此應(yīng)注意觀察并及時(shí)調(diào)整。
2、在一般道路上停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時(shí)，要先給出相應(yīng)的行車信號(hào)同時(shí)一定要注意觀察后視鏡，及時(shí)了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時(shí)措手不及，造成交通事故。
3、在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進(jìn)，注意觀察后視鏡。
4、在通過兩邊有非機(jī)動(dòng)車或行人的窄路、窄橋時(shí)，要減速慢行，適當(dāng)注意后視鏡；要和非機(jī)動(dòng)車或行人保持必要的橫向間距。
5、在高等級(jí)公路上行車時(shí)，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時(shí)做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。
6、在通過交叉路口時(shí)，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。
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四、歷年事故及簡(jiǎn)要分析
全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元。直接財(cái)產(chǎn)損失減少3.0億元。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。
2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
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五、公司交通安全管理制度
建立交通安全管理制度是：
為了規(guī)范公司交通機(jī)動(dòng)車輛、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的安全管理，預(yù)防和控制車輛傷害和交通事故。
適用于公司各部門所有交通車輛、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛駕駛員。
第一條 公司安全生產(chǎn)委員會(huì)是公司交通安全管理工作的主管部門，對(duì)公司各部門的車輛通行安全進(jìn)行監(jiān)督管理。
第二條 安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)公司機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車的交通安全管理工作。
第三條 營(yíng)銷公司商務(wù)支持部門負(fù)責(zé)營(yíng)銷公司機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車輛的安全管理工作。
第四條 設(shè)備保障部門負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理。
第一條 機(jī)動(dòng)車輛駕駛員至少應(yīng)有3年專職駕駛經(jīng)驗(yàn)，且3年內(nèi)無交通責(zé)任事故記錄，經(jīng)人力資源部考核錄用后，報(bào)安委會(huì)辦公室備案，嚴(yán)禁部門私自聘用專職駕駛員行為。
第二條 駕駛員在駕車時(shí)必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，服從公安交警、運(yùn)管稽征部門的管理。
第三條 駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng)，遵章守紀(jì)，文明行車，按時(shí)參加安全學(xué)習(xí)。
第四條 駕駛員在出車前應(yīng)保持充足睡眠，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第五條 任何人不得強(qiáng)迫駕駛員違法、違章駕車;嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛;嚴(yán)禁交通肇事后逃逸。
第六條 駕駛員在出車前應(yīng)對(duì)車輛水箱、潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及輪胎等進(jìn)行例行安全檢查，在出車途中，應(yīng)確保與有關(guān)人員保持通訊聯(lián)系，及時(shí)反饋行車安全情況，遇到突發(fā)事件及時(shí)報(bào)告。
第七條 機(jī)動(dòng)車輛使用前，必須向公安交警部門申請(qǐng)登記，領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。
第八條 車輛狀況、各項(xiàng)安全技術(shù)性能必須保持完好。并按規(guī)定進(jìn)行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。
第九條 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，。嚴(yán)禁人、貨混裝。
第十條 運(yùn)輸“超長(zhǎng)、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，必須辦理準(zhǔn)運(yùn)證，采取安全措施，懸掛明顯標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)配有指揮車。
第十一條 車輛在工地和廠區(qū)內(nèi)部行駛，應(yīng)按限速標(biāo)志要求行駛。
第十二條 車輛應(yīng)停放在指定的停車地點(diǎn)、場(chǎng)所停放，嚴(yán)禁隨意停放。
第十三條 車輛修復(fù)后需試車時(shí)，應(yīng)由持有駕駛證的車輛檢驗(yàn)員或指定的正式駕駛員在規(guī)定路段試車。
第十四條 車輛管理部門應(yīng)每周組織機(jī)動(dòng)車輛駕駛員進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)，并定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。
第十五條 車輛管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴(yán)禁公車私用。派車時(shí)要科學(xué)調(diào)度車輛，合理安排工作量，嚴(yán)格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。
第一條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過專門培訓(xùn)且考核、考試合格，領(lǐng)取廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛證或特種作業(yè)操作證后方準(zhǔn)駕駛或操作。
第二條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛、操作人員必須遵守下列規(guī)定：
a) 作業(yè)時(shí)應(yīng)攜帶特種作業(yè)資格證，必須戴好安全帽，不準(zhǔn)駕駛或操作與證件不相符的設(shè)備。
b) 駕駛室內(nèi)不得超額載人，叉車作業(yè)不得載人。
c) 嚴(yán)禁酒后操作。不得在駕駛或操作時(shí)吸煙、嚼檳榔、攀談或進(jìn)行其它有礙安全的活動(dòng)。
d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時(shí)，不得駕駛或操作。
e) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛、操作人員離開本職工作時(shí)間超過6個(gè)月，但未滿1年的，需繼續(xù)擔(dān)任駕駛工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定重新復(fù)試。如超過1年的，應(yīng)重新參加考核。
第三條 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車應(yīng)按特種設(shè)備有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào)、掛牌和定期檢驗(yàn)。
第四條 公司區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機(jī)為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區(qū)、廠房時(shí)不超過5km/h，車間內(nèi)行駛速度為3km/h，有其它規(guī)定的，按規(guī)定行駛。
第五條 特種設(shè)備管理部門應(yīng)建立廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄; 定期開展廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育培訓(xùn)。
第六條 公司內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛嚴(yán)禁超車，倒車時(shí)，駕駛員 先查明情況，確認(rèn)安全后，方可倒車。必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。
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